Descripción
Chasis réplica del original del año 83 diseñado por Antonio Cobas para el equipo de Ricardo Fargas, Tecnoequip Fargas, popularmente conocido como Tecfar. Calculado mediante FEM y fabricado en acero de alta resistencia con soldadura TIG da un peso de 9.8kg para una extraordinaria rigidez. La suspensión trasera respeta la disposición básica de la original con una curva de progresividad adecuada para los amortiguadores actuales. El basculante está fabricado a partir de piezas de aluminio mecanizado para una mayor precisión y rigidez, con un peso de 4,2kg, monta rodamientos de agujas y rodamientos axiales para minimizar las holguras y conseguir un funcionamiento suave y preciso.
El conjunto incluye el chasis, basculante de aluminio, bieletas de la suspensión trasera, tensores, rodamientos del basculante, silleta de aluminio. Soporte frontal carenado y sus anclajes no incluidos.
Se recomienda el uso de horquillas de más de 720mm de longitud con tijas de 30-35mm de offset
Bajo pedido se proporciona amortiguador trasero Öhlins o Hagon con las especificaciones adecuadas.
El kit de chasis más suspensión trasera se entrega para poder montar motores tipo Pantah o motores modernos de hasta 1000cc con inyección electrónica.
En el pedido se debe especificar el diámetro de las llantas que se piensa utilizar, así como el tipo de motor.
También está disponible la carrocería completa (colín, cupolino con plexi y depósito en fibra) y estriberas con soporte para estos chasis.
Asimismo, Vitesse fabrica bajo encargo los colectores en acero inoxidable a medida para los motores de inyección con la admisión en el centro de la uve.
Chasis réplica Ducati Cobas disponible bajo pedido, contactar para mas información. Este articulo puede sufrir una demora en su entrega debido a los tiempos de fabricación.
DISCLAIMER
Vitesse declina cualquier responsabilidad de un uso inadecuado de los componentes, así como no se hace responsable en caso de manipulación y/o montaje incorrecto, modificación de los componentes o mal uso. Los componentes han sido diseñados para su uso exclusivo en circuito cerrado no pudiendo ser utilizados bajo ningún concepto para circular por carreteras públicas. Tenga en cuenta que el comprador es responsable de las tarifas de aduana / importación.
